根据韩国产业通商资源部的数据，5月份韩国汽车出口额同比增长49.4%，达到历史同期最高纪录。

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5月份汽车出口额为62亿美元，同比增长49.4%。其中，高出口单价的环保汽车出口额同比增长64.3%，达到21亿美元，推动了整体汽车出口额的上升。

按国家划分，北美地区的出口额最高，为29.6亿美元（同比增长52.2%），欧盟为11.46亿美元（同比增长77.1%），其他欧洲国家为4.51亿美元（同比增长69.9%），亚洲为5.79亿美元（同比增长86.6%）。

得益于环保汽车出口的繁荣，汽车出口额连续三个月突破60亿美元。汽车出口创历史最高水平的原因是车用半导体等零部件供应正常化，从而支撑了汽车产量。

实际上，5月份的产量同比增长24.5%，达到382,000辆。今年1-5月累计产量为1,827,000辆，超过了2019年1-5月的1,695,000辆。

现代汽车（005380）生产了172,280辆，同比增长17.1%，得益于新车效应（如Grandeur和Kona）和环保汽车（如Ioniq 5和Ioniq 6）的产量扩大。起亚汽车（000270）也生产了149,777辆，同比增长21.2%，得益于EV9的大规模生产和SUV（如Celtos和Sportage）的产量扩大。

5月份韩国市场销售了152,000辆汽车，同比增长4.6%。其中，国产汽车销售了131,000辆，同比增长8.7%。现代汽车销售了66,680辆，同比增长8.4%，得益于Grandeur、Avante、Kona和GV80等车型的销售扩大。起亚汽车销售了53,640辆，同比增长10.3%，得益于Sportage、Sorento和Carnival等RV车型的销售繁荣。

韩国GM销售了4,758辆，同比增长71.9%，得益于Trax等新车型的推出。国产汽车韩国销售排名前五的车型（以5月为基准）分别是Grandeur（11,581辆）、Carnival（6,695辆）、Avante（6,599辆）、Sorento（6,499辆）和Sportage（6,185辆）。

进口汽车销售同比下降14.7%，主要是由于汽油和柴油车销售疲软。环保汽车在韩国市场共售出47,000辆，占整体汽车销售的31.1%。

与此同时，美国韩国实施的通胀削减法（IRA）适用于环保汽车（电动、氢燃料、插电式混合动力），5月份销售量创下历史最高纪录，超过10,000辆（同比增长52%）。

特别是，韩国商用车在不受北美组装和电池要求等影响的情况下获得IRA优惠（7,500美元），商用车的比重从去年约5%增加到今年5月的40%。

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