中新网贵州新闻1月31日电 题：贵州安顺火车站刘玉忠：“站好最后一班岗”为春运保驾护航

作者 陈明飞

【资料图】

“客车5645接近，1道接车，外勤明白。”1月30日，随着一声汽笛，5645次旅客列车缓缓驶入安顺站站内，身着铁路制服的刘玉忠立岗站在规定接车地点，他不时地观望股道周边情况，确保列车安全进站。

“我属兔，今年正好是兔年春运，对我来说具有与众不同的意义。”刘玉忠说，这是他在铁路行车一线岗位坚守的第38个春运，也是他坚守的最后一个春运。

刘玉忠1963年出生，38年前，脱下军装换上铁路制服，初入职场的他对铁路知之甚少，作息的不规律和对铁路工作的陌生，都带给他带来很大的挑战。克服诸多不利因素，凭着对工作的责任心和一股军人与生俱来的韧劲，从扳道员、连接员、调车长一直到助理值班员，无论身处何种岗位，他都兢兢业业从基本学起，从基本干起。

安顺站是贵阳车务段段管内接发列车工作繁忙的车站之一，日均接发列车160趟左右。

当班期间，刘玉忠每天要不间断地行走在安顺站一站台和二站台之间，以标准的作业姿态安全地接送每一趟列车。他严格遵守作业纪律，执行作业标准，充分掌握本岗位的业务知识，具备非正常应急处置能力，对日常工作出现的各种应急突发事件，都能沉着应对、冷静处理，同事们都说他“老当益壮”，精气神丝毫不比年轻人差。

由于长时间的行走站立工作，加之年迈的原因，刘玉忠的膝盖和脚掌会不时地隐隐作痛。考虑到他的身体情况，车站多次安排他进行休息，他都摆摆手，婉言谢绝，称能够继续工作，心中暗自下定决心站好最后一班岗为春运保驾护航。

春运期间，旅客列车增加开行，列车密度增大，刘玉忠需要细致确认接车线路空闲和观察列车运行情况，确保每一趟列车安全运行。为了减轻膝盖和脚掌的不适，他只能在作业间隙间轻柔膝盖，下班回去之后用热水泡脚。因为要不间断穿梭在站台间接发列车，他每天的运动步数都会破万。

“那时我还是一个刚毕业的小姑娘，很多事情让我感到委屈和无助，幸亏有刘师傅的开导和打气，给了我莫大的勇气和留下来的动力。”铁路工作比较特殊，工作人员经常需要晚上上班、白天补觉。新职工刚刚接触行车岗位时总会不适应，刘玉忠总会给他们打气，为他们解决工作和生活的困扰。

“虽然我在行车岗位上干了38年，但我始终觉得自己是一个新手，一直都在不断的学习当中。春运期间，行车工作更加忙碌，按照规章制度和作业标准去做每一个动作，关系到千万旅客的安全出行，需要我更加认真仔细地为他们‘保驾护航’。”刘玉忠说。（完）